Vanaf de Nieuwe Maas begint bij de Parksluizen de Delfshavense Schie, de drukke binnenvaartroute naar Delft. Het Parksluizencomplex is aangelegd tussen 1931 en 1933. Sinds 2009 is het een rijksmonument. Het bestaat uit 15 onderdelen, waaronder de sluizen en de bruggen, maar ook een aantal gebouwen, zoals het Hoofdgebouw en het Rapporteergebouw. Deze twee gebouwen zijn het afgelopen jaar helemaal gerenoveerd en zijn nu weer het onderkomen van de brugwachters, die de sluizen en bruggen bedienen.

Duurzaam
Het Rapporteergebouw was vroeger het loket waar schippers hun documenten over de lading van hun schepen moesten afgeven. Het gebouw was verzakt, het stond bijna 18 cm uit het lood. Het is nu rechtgezet, door het gebouw op te vijzelen en er nieuwe heipalen onder aan te brengen. Ook is er een stuk bij aangebouwd. Natuurlijk is er ook aan duurzaamheid gedacht. Beide gebouwen zijn goed geïsoleerd en kregen nieuwe kozijnen met HR++ glas. Op de nieuwgebouwde Schotbalkenloods, een gebouw dat hier in het verleden ook heeft gestaan, liggen zonnepanelen en is een warmtepomp geïnstalleerd. Vroeger lagen in deze loods de zogenoemde schotbalken, die in noodgevallen gebruikt konden worden om de sluizen af te sluiten.
Er wordt nog een fietsenstalling gebouwd, die ook zonnepanelen op het dak krijgt. Zo kunnen gelijk elektrische fietsen of scooters opgeladen worden.
De verkeersregiekamer van de Maastunnel, die nu op het Kleinpolderplein zit, verhuist binnenkort naar de Schotbalkenloods. Straks zijn er dus 24 uur per dag mensen aanwezig op het sluisterrein.

Up-to-date
Ook de binnenkant van de gebouwen is aangepakt. De oude kleuren zijn teruggebracht en er zijn vier nieuwe bedientafels geplaatst. De installatie heeft een compleet nieuw camerasysteem en is weer helemaal up-to-date. De brugwachters zijn er ontzettend trots op dat ze nu weer in dit gebouw met de nieuwste technieken en haarscherpe beeldschermen hun werk kunnen doen.

Alle bruggen en sluizen bedienen
In de komende maanden wordt het mogelijk om vrijwel alle Rotterdamse bruggen en sluizen van hieruit te bedienen, bijvoorbeeld als er een calamiteit is bij de centrale bedienpost Kop van Zuid. Later dit jaar, zodra het systeem helemaal in bedrijf is, zal de centrale bediening tijdelijk vanuit de Parksluizen plaatsvinden. En dan is de bedienpost Kop van Zuid aan de beurt om gerenoveerd worden.